拖链电缆，顾名思义是一种可以跟随拖链进行来回往复弯曲移动而不易磨损的电缆，那么大家知道哪些因素会影响拖链电缆的弯曲半径吗?下面跟随行车电缆小编一起来了解一下吧：
1、内护套
甲胄式挤压成型的内护套取代廉价的羊『毛材料，填充物或附属填充物。这一方法能保证绞线结构不会散乱。
2、屏蔽
用优化的♀编织角度将屏蔽层紧紧的编织在内护套外，松散的编织带会降∮低EMC的保护能力并且屏蔽层也很快因屏蔽的断裂而失效。紧密编织的屏蔽层同∮时具有抗扭力的作用。
3、芯线绝缘
电缆内的绝缘材料不能彼此粘滞。而且绝缘层还需要支撑每股单股的导线。因此只有在高压◥成型的弹性体PVC-NBR或者TPE材料才能用于拖链◢的数百万米电缆中的应用过程中证实他的可靠性。
4、外护套
由不同↑的改良材料制成的外护套具有不同的功能，有抗UV功能的，有抗低温功能的，有耐油的以及成本优化的。但所有的这些外护套都有一个共同点，高耐磨性，并不会粘附任何东西。外护套必须是高柔性的但也要有支撑功能，当然应该◆是高压成型。
5、导体结构
拖链电缆应该选择zui具柔韧性的导体，嘉柔电缆一系列长期的实验提供了单根导线的zui佳直径，长▲度和绞合节距的组合，它有极佳的抗拉能力。
6、抗拉中心
在拖链电缆的中心根据芯数数量以及每根芯线交叉区域的空间里尽可能的有一个真正的中心线填充(而不是像通常情况下，用一些填充料或废塑料制成的垃圾芯线填充)这种方法能有效的保护绞线结构，防止绞线游离到电缆的中心区域。
7、绞线结构
成缆绞线结构必须以最佳的交合节距绕在一个稳定的抗拉中心周围。然而由于绝缘材料的应用，绞线结构应按运动状态设计，从12根芯⌒线开始，因该采用成束绞合的方式。
